บทความนี้จะกล่าวถึงวาล์วประเภทต่างๆ และการใช้งานของวาล์วเหล่านั้น
มาตรฐาน JIS กำหนดวาล์วดังนี้:
อุปกรณ์เคลื่อนที่ที่อนุญาต ป้องกัน หรือควบคุมการไหลของของเหลวโดยการเปิดหรือปิดช่องทาง โดยแบ่งตามโครงสร้างและลักษณะของวาล์วได้เป็นประเภทต่อไปนี้:
1. วาล์วที่ควบคุมการไหลโดยการหมุนองค์ประกอบวาล์วภายในช่องทาง: เช่น บอลวาล์ว, วาล์วผีเสื้อ
2. วาล์วที่มีอิทธิพลต่อการไหลโดยองค์ประกอบวาล์วที่ทำหน้าที่เป็น "ซีลหรือปลั๊ก" ภายในช่องทาง: เช่น วาล์วโลก
วาล์วที่มีอิทธิพลต่อการไหลโดย "แทรก" องค์ประกอบวาล์วเข้าไปในช่องทาง: เช่น วาล์วประตู
ในช่องทางทรงกระบอกของตัววาล์วผีเสื้อ แผ่นผีเสื้อรูปดิสก์จะหมุนรอบแกน โดยควบคุมการไหลเป็นหลักโดยการหมุนดิสก์ 90 องศา
เกทวาล์ว
โครงสร้างของวาล์วประตูจะคล้ายกับประตูระบายน้ำ คุณสมบัติหลักของวาล์วชนิดนี้คือมีการสูญเสียแรงดันต่ำมากเมื่อเปิดเต็มที่ อย่างไรก็ตาม วาล์วจะต้องยกขึ้นจากช่องทางทั้งหมดเพื่อเปิดเต็มที่ ซึ่งหมายความว่าจะต้องหมุนพวงมาลัยหลาย ๆ ครั้ง ขนาดช่องเปิดของวาล์วผีเสื้อมีขนาดเล็กมาก และมีลักษณะเฉพาะคือสูญเสียแรงดันต่ำมาก วาล์วประเภทนี้มักใช้สำหรับน้ำและอากาศ
มาพูดคุยกันโดยละเอียดเกี่ยวกับบอลวาล์วและโกลบวาล์วซึ่งนิยมใช้ในระบบไอน้ำกัน
บอลวาล์วบอลวาล์วมีความสามารถในการปิดที่ยอดเยี่ยมและสามารถปิดได้โดยการหมุนที่จับ 90 องศา ทำให้สะดวกต่อการใช้งานมาก โครงสร้างของบอลวาล์วสามารถเจาะได้เต็มรู ซึ่งหมายความว่าช่องเปิดของวาล์วมีขนาดเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อ ส่งผลให้สูญเสียแรงดันต่ำมาก คุณสมบัติหลักอีกประการหนึ่งคือช่วยลดโอกาสเกิดการรั่วไหลของปะเก็นเนื่องจากก้านวาล์วต้องหมุนเพียง 90 องศาเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม ต้องสังเกตว่าวาล์วประเภทนี้ใช้ได้เฉพาะในตำแหน่งเปิดเต็มที่หรือปิดเต็มที่เท่านั้น ไม่สามารถใช้เป็นวาล์วเปิดบางส่วนเพื่อควบคุมการไหลเพื่อจุดประสงค์ใดๆ
โดยทั่วไปแล้วบอลวาล์วจะใช้เบาะนั่งแบบวงแหวน หากใช้วาล์วในสถานะเปิดเพียงบางส่วน แรงดันจะกระทำต่อเบาะนั่งในบริเวณนั้น ซึ่งอาจทำให้เบาะนั่งเสียรูปได้ เมื่อเบาะนั่งเสียรูป ประสิทธิภาพการปิดผนึกจะลดลง ส่งผลให้เกิดการรั่วไหล
วาล์วโลกวาล์วโลกเหมาะสำหรับการใช้งานต่างๆ ตั้งแต่การควบคุมการไหลจนถึงการปิดของเหลว
เมื่อปลั๊กวาล์วและที่นั่งสัมผัสกันอย่างใกล้ชิด วาล์วจะปิด เมื่อปลั๊กออกจากที่นั่ง วาล์วจะเปิด ดังนั้น การควบคุมการไหลจึงไม่ได้ถูกกำหนดโดยการเปิดที่นั่ง แต่โดยการยกปลั๊ก (ระยะห่างระหว่างปลั๊กและที่นั่ง) ลักษณะเฉพาะของวาล์วประเภทนี้คือ แม้จะอยู่ในสถานะเปิดเพียงบางส่วน ความเสียหายต่อที่นั่งและปลั๊กจากของเหลวก็น้อยมาก ในการใช้งานบางอย่าง เมื่อจำเป็นต้องควบคุมการไหลที่แม่นยำ มักใช้วาล์วแบบเข็ม
อย่างไรก็ตาม ต้องสังเกตว่าเนื่องจากช่องทางไหลของวาล์วประเภทนี้เป็นรูปตัว S การสูญเสียแรงดันจึงสูงกว่าวาล์วประเภทอื่น นอกจากนี้ จะต้องหมุนก้านวาล์วหลายๆ ครั้งเพื่อเปิดหรือปิดวาล์ว ซึ่งอาจทำให้เกิดการรั่วซึมของปะเก็นได้ นอกจากนี้ เนื่องจากจะต้องหมุนก้านวาล์วหลายๆ ครั้งจนกว่าปลั๊กจะพอดีกับเบาะเพื่อปิดวาล์ว จึงยากที่จะระบุได้ว่าวาล์วปิดสนิทเมื่อใด ในหลายกรณีแสดงให้เห็นว่าการขันก้านวาล์วแน่นเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจอาจทำให้พื้นผิวปิดผนึกเสียหายได้
ข้อมูลเพิ่มเติมวาล์วไดอะแฟรมควบคุมการไหลโดย "ตัด" ช่องทางจากภายนอก และส่วนใหญ่ใช้ในระบบของเหลว แต่บางครั้งก็พบวาล์วที่มีชื่อคล้ายกันในระบบไอน้ำ วาล์วนี้เป็นวาล์วอัตโนมัติที่มีตัวกระตุ้นไดอะแฟรม โดยทั่วไปเรียกว่า "วาล์วไดอะแฟรม" ดังนั้น เมื่อกล่าวถึงชื่อนี้ จำเป็นต้องแยกแยะให้ชัดเจน